为实现长远发展，解决发展瓶颈，扩大经营规模，经市场调查与研究及政府部门沟通，中储股份洛阳分公司拟在洛阳北站建设“

  中储洛阳综合物流产业园定位：以洛阳市省级副中心城市发展的策略为基础，以生产资料，机械产品，金属产品，建筑材料，大宗快速消费品为主要服务对象，使之成为豫西地区重要的大型现代综合物流基地。

  该物流园区建设用地约 578 亩，物流园目标定位发展成为集公、铁、航空物流为一体的，具有商品分拨、运输配送、仓储、商贸、办公及冷储、保税等特色服务的区域性、综合物流产业园区，成为洛阳及豫西地区功能齐全、顶级规模、分拨能力最强的区域物流中心，构架起洛阳经济发展所需的物流平台。

  园区整体规划布局六个功能中心：期货交割中心、两业联动中心、焦煤转运中心、跨境电子商务仓储中心、保税交割中心、铁路口岸作业中心。整个物流园拟建总建筑（构筑）面积为 23 万平方米，其中：库房建筑总面积约 10 万平方米，办公与配套设施建筑面积为 13 万平方米。停车场和道路面积20 万平方米。

  洛阳地区当前物流业的发展随着地区工业化、城市化的加快速度进行发展，地区的经济结构日益雷同，物流基础设施重复建设和发展性不足等弊端也随之而来。另外，近年来洛阳铁路枢纽内各站的货运量呈下降态势，根本原因一是主要车站及货场位于市区，汽车进市受限等原因，货场运量逐步萎缩；

  二是政府的企业出城政策造成部分企业外迁，企业专用线停运，造成专用线运量的一下子就下降。物流园区对于物流公司集聚、整合利用现有物流资源、促进物流技术装备升级和服务的品质提高，改善物流投资环境、推动第三方物流公司成长等具备极其重大作用。为满足洛阳市经济社会持续健康发展需要，在洛阳市政府、郑州铁路局、中储的积极参与和支持下，本项目建设的必要性主要有：

  洛阳作为中原经济区区域副中心城市，要在中原经济区建设中实现更大作为、更大担当。物流园区的建设和发展，将有利于带动洛阳物流业的加快速度进行发展，有利于促进中原经济区整体建设。

  原洛阳物流规划中规划的具有进出口、集装箱、国际物流等功能的洛阳保税物流园区，因故建设滞后，而洛阳市作为中原经济区的副中心城市，近年来这方面物流业务发展非常迅速，因此洛阳急需一个具有进出口、集装箱、国际物流等功能的龙头物流园区。

  基于洛阳市优越的交通区位优势和巨大的物流业发展的潜在能力，为实现长远发展，故以本项目物流园区为主要切入点，规划开展以进出口、国际集装箱箱站业务为主的现代物流业务；同时该园区将搭建公共物流服务平台，整合该区域大量的零散物流资源。物流园区将以现代物流理念和规范的管理运作模式，在物流企业群内部营造良性的竞争环境，从而有效推动洛阳市物流业整体服务水平的提升，带动进出口、集装箱、国际物流业务快速发展。

  洛阳市主要货物来源有老工业区货源区、道北货源区、瀍河唐寺门货源区、关林贸易区、高新技术开发区货源区、伊南货源区、吉利和白鹤货源区。在这些园区内有国家重点建设工业项目，随着这一些企业的专业化发展，势必需要更加多、更专业的物流服务，这将是园区发展第三方、第四方物流的重要契机；

  本物流园区的建设通过构筑公共物流服务平台，为相关公司可以提供物流作业场地、物流交易等硬件设施和配套服务，吸纳、汇聚各种中小企业和个体运输业户进驻园区，搭建供需双方相互了解、相互合作、一起发展的平台，从而进一步汇集资源，化零为整，形成规模优势和网络优势，实现资源的整体调配和优化组合，推进相互协作和业务往来，架起工商企业和物流公司联盟发展、携手共进的桥梁，加快提升洛阳物流发展的整体质量，大大降低全社会物流成本，慢慢地加强区域的核心竞争力。

  园区统一利用仓库、配送中心及车辆等设施、设备，通过将各种类型的产品汇集，做必要的分拣、流通加工后，按用户要求实行配送，从而提供低成本高水平的物流服务；同时通过新建物流园区可以充分的利用园区附近的公路、铁路交通，开展公铁联运，实现集约化管理和规模经济效益。

  随着城市化进程的发展，原有的城市格局正在按新的城市规划发生改变，原有的铁路货运格局已经或者正在同新的城市格局不相适应，因此新建综合性物流园区，整合铁路货运资源、释放原有车站的货运压力、充分的发挥铁路的运能是十分必要的。

  洛阳市政府出台的《洛阳市加快现代物流业发展的意见》，提出了洛阳市发展现代物流业的指导思想和目标、扶持政策和工作措施，促进了洛阳市现代物流业的较快发展。从企业层面看，洛阳市场上大型的运输企业如一运、二运集团，在积极整合现有资源，开拓物流业务，谋求向现代物流公司转型。一些民营资本也开始涉足物流领域，如洛阳大一物流公司的物流公共信息服务平台业务已经初具规模，在物流市场颇具竞争力。

  洛阳主要的工业公司如一拖、洛铜、中信重工等企业也开始运用现代物流理念，实现公司运营物流化。但由于历史原因，这些大规模的公司仍然沿用企业自办物流的模式，认为这是现阶段最好的选择，对物流业务外包的模式尚需观察。洛阳主要的商贸企业如洛阳大张实业有限公司，借鉴沃尔玛的物流体系，自建了物流配送中心，为其大型综合超市和其他各类门店提供物流服务。

  总体来说，洛阳市各界对于现代物流业的认识在不断的提高，都在积极探索各种物流形态、物流组织和物流业务，为现代物流业的逐步发展积累经验，谁能率先突破困局，谁就能迅速占据市场。经过 50 年的发展，中储股份洛阳分公司已成为以实体仓库为依托，提供仓储运输、加工配送、质押融资、现货交易、物资经销、国际货代及海关监管等一体化的综合物流服务，是洛阳乃至豫西地区最具实力的物流企业。

  中储股份洛阳分公司被省发改委评定为“河南钢材市场价格监控点”、“省特色服务业园区”，荣获“洛阳文明诚信市场”、“西工区文明单位”等称号，被洛阳市政府规划为商贸物流示范园区，是洛阳乃至豫西地区最大的物流服务基地。作为央企的驻洛公司，凭借中储先进的经营、管理理念和上市公司的融资优势，以全国庞大的实体网络作为坚强后盾，为繁荣洛阳经济做出了应有的贡献。

  10该项目申请建设的公共保税中心、二级以上铁路口岸和期货交割库，获得了洛阳市人民政府和河南省人民政府的全力支持，洛阳市相关领导和省级以上有关部门多次对该项目进行现场调研，并协调有关部门加快项目的审批进程。公共保税中心、铁路口岸和期货交割将是该项目的亮点工程，也是辐射洛阳周边三百公里内功能最齐全的现代物流产业园。

  园区整体规划布局可以概括六个功能中心：期货交割中心、两业联动中心、焦煤转运中心、跨境电子商务仓储中心、保税交割中心、铁路口岸作业中心。

  利用大宗商品作业区和期货交割作业区 8 号、10 号库，将现有的上海期货交易所铝交割库资质转移到新址，并申请铝期货交割库扩容。研究增加铜、锌、铅、氧化铝和卷板、螺纹等交割品种的可行性，以期货业务带动大宗商品物流的发展。

  洛阳是重工业城市，制造业发达，吸引制造企业原材料到达、产品发运，使大宗商品作业区成为制造业原材料、产品的转运中心。

  ①开发新址旁边的洛钢集团（无铁路专用线 公里以内）的原材料到达和产品发运业务。

  ②利用新址的交通优势，拓展现址正在操作安钢、邯钢、太钢的热卷、冷卷、中板，西宁特钢、东北特钢的优钢，福盛钢厂的建材的中转发运业务。

  ③吸引信发铝业、青铜峡铝业、天山铝业、黄河鑫业等铝厂的铝锭到达，配送至周边铝加工厂。吸引洛阳香江万基、中美铝业、神火有色汇源等企业的氧化铝发运至新疆。

  利用大宗商品作业区，开发新址旁边的榕拓焦化（无铁路专用线公里以内）的原材料到达和产品发运业务；并通过供应链业务模式对煤炭、焦炭进行统进分销，对钢厂、电厂供应焦炭、煤炭。

  在跨境电商仓储作业区内，依托已使用 2 号库的京东、使用 3 号库的菜鸟联盟，利用 4 号、5 号、6 号、8 号库，再引进顺丰、唯品会、苏宁、亚马逊等电商企业，为这一些企业提供仓储作业服务，利用 1 号库已获批的“公用型保税仓库”，开发这一些企业的跨境业务需求，申建跨境电商园，申请政府扶持基金。

  利用铁路口岸作业区的 11 号、12 号、13 号、14 号库，依托“公用型保税仓库”和“上海期交所有色交割仓库”资质，探索保税交割业务。引进哈萨克斯坦电解铜和河南、山西电解铜，引进洛阳铜加工厂的电解铜，争取保税交割资质。

  跟进当前洛阳铁路口岸建设规划及自贸区建设，积极争取申建铁路口岸。利用铁路口岸作业区的 11 号、12 号、13 号、14 号库，在库房内建设小型冷库，结合洛阳机场国际航班，申请建设肉类口岸、水果口岸、花卉口岸洛阳查验点；在铁路口岸内建设熏蒸设施，申请建设粮食口岸和木材口岸洛阳查验点，引进中亚的粮食、俄罗斯的木材。

  此报告为摘录部分，完整版可行性研究报告依据国家部门及地方政府相关法律、法规、标准，本着客观、求实、科学、公正的原则，在现有能够掌握的资料和数据的基础上，主要就项目建设背景、需求分析及必要性、可行性、建设规模及内容、建设条件及方案、项目投资及资产金额来源、社会效益、经济效益以及项目建设的环境保护等方面逐一进行研究论证，以确定项目经济上的合理性、技术上的可行性，为项目投资主体和主管部门提供决策参考。

  此报告为摘录公开部分。定制化编制政府立项审批备案、国资委备案、银行贷款、产业基金融资、内部董事会投资决策等用途可研报告可咨询思瀚产业研究院。返回搜狐，查看更加多